что это еще такое? я себе тоже фуру недавно купил старенькую . расскажи поподробнее. если хочешь можешь в асю, но я и сдесь часто)
381996126

Сравнительно дешевые резиновые тормозные шланги надежны, долговечны, но давление находящейся внутри жидкости "раздувает" их во время торможения. И выходит, что гидросистема "тратит силы" не по назначению, еще и "отнимая" драгоценные мгновения на дурную работу. Ход тормозного рычага удлиняется, реакция тормозного механизма на нажатие на рычаг замедляется. Надо ли говорить, что при энергичной езде нужна моментальная реакция тормозов.

Ее обеспечивают армированные тормозные шланги. Они - из жесткого пластика с оплеткой из прочной стальной проволоки. Эта пара выдерживает давление до 600 атмосфер, не раздуваясь. Кроме того, стальная оплетка защищает пластиковую трубку и от внешних повреждений.

Британская компания Goodridge уже более 35 лет выпускает тормозные шланги, армированные стальные оплетки.

В продаже есть два вида: с уже установленными фитингами (соединительными наконечниками) и в виде набора. Первый вариант более удобен - с ним никакой возни: установил, прокачал тормоза - и поехал. Но иногда, например при тюнинге, шланг нужно укоротить или удлинить. Случается что фитинг установлен не под тем углом, как нужно владельцу. А наконечники завальцованы на заводе, и их положение изменить невозможно... В этом случае незаменим комплектиз шланга и наконечников, которые можно скомпоновать самостоятельно.

Шланг вам отрежут в магазине ( с запасом по длине). Разборный фитинг допускает многократные разборки и сборки. Он состоит из гайки (1), "оливки" (2) и штуцера (3). В комплекте также специальный болт и медные прокладки. "Оливки" при сборке деформируются, а при разборке - будте внимательны! - иногда теряются. Поэтому их продают и отдельно, как расходный материал. Штуцеры выпускаются прямыми или изогнутыми под разными углами - 20, 45, 90 градусов.

Аккуратно отрезайте шланг - оплетка изготовлена из жесткой стальной проволки, старайтесь не разлохматить ее. При сборке сначала наденьте на шланг гайку. Между пластиковой трубкой и оплеткой вставьте "оливку" конической частью вперед., до упора. Затем вставьте в шланг трубку штуцера - она войдет с небольшим усилием. И, наконец, закрутите гайку. При этом мягкая "оливка" немного сомнется и обожмет шланг на трубке штуцера, а гайка притянет к ней оплетку.Не торопитесь затягивать гайку до упора: деформированная "оливка" затруднит установку штуцера в нужном положении. Предварительно, не затягивая болтов из комплекта на супорте и главном тормозном цилиндре до конца, установите шланг на место и лишь тогда затяните на нем гайки. А затем затяните болты. Не забудьте с обеих сторон штуцера установить медные шайбы. Они одноразовые, так что при каждой переборке узла испольгуйте новые.
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/goodridge/